Elektrikli araba şarj maliyeti 2026: evde ve dışarıda
Elektrikli arabayı evde şarj etmek 100 km'de ~66 TL, benzinli ise ~460 TL. İstasyon fiyatları, elektrik zammının etkisi ve benzinle karşılaştırma.
Evde şarj eden ortalama bir elektrikli SUV sürücüsü (örneğin bir Togg T10X) ayda 1.500 kilometreyi yaklaşık 1.000 liraya çıkıyor; aynı yolu benzinli bir SUV'de gitmek yaklaşık 7.000 lira tutuyor. Aradaki yedi katlık fark, elektrikli arabanın en güçlü satış argümanı — ama tek bir şartla: evde şarj edebiliyorsan. Prizin olmadığı, sürekli hızlı şarj istasyonuna mahkûm olduğun senaryoda tablo epey değişiyor. 1 Temmuz'daki elektrik zammının da işin içine girmesiyle güncel hesabı baştan çıkardık.
100 kilometre kaç TL? (özet)
Hesap, ortalama bir elektrikli SUV'un 100 kilometrede 17 kWh harcadığı, benzinli muadilinin ise 7 litre yaktığı varsayımına dayanıyor. Togg, Tesla Model Y, BYD Atto 3 gibi modeller bu 16-20 kWh bandına oturuyor; daha küçük ve verimli bir elektrikli araç maliyeti biraz aşağı, ağır bir SUV biraz yukarı çeker.
| Yakıt kaynağı | Birim fiyat | 100 km maliyeti |
|---|---|---|
| Evde şarj (yüksek kademe) | ~3,90 TL/kWh | ~66 TL |
| Ev tipi AC istasyon | ~10 TL/kWh | ~170 TL |
| DC hızlı şarj | ~15 TL/kWh | ~255 TL |
| Benzin | ~66 TL/litre | ~460 TL |
Rakamlar Temmuz 2026 fiyatlarıyla; tüketim ve sürüş tarzına göre değişir.
Evde şarj: en ucuz ama bir tuzağı var
Elektrikli aracın maliyet avantajı evde şarjdan geliyor. Ama burada Türkiye'ye özgü bir incelik var: mesken elektriği kademeli tarifeyle satılıyor. Belli bir aylık tüketime kadar düşük (desteklenen) fiyat geçerli; o sınırı aşınca yüksek kademeye geçiyorsun.
Bir elektrikli araba ayda 1.500 km için yaklaşık 250 kWh elektrik ister. Bu, ortalama bir hanenin normal tüketiminin üstüne binince faturayı neredeyse kesin olarak yüksek kademeye taşır. Yani "evde şarj 2,59 liradan" hesabı yanıltıcı; gerçekçi rakam, zam sonrası yaklaşık 3,90 TL/kWh olan yüksek kademe. Bu fiyatla 100 km yaklaşık 66 liraya, aylık 1.500 km ise yaklaşık 1.000 liraya geliyor.
Yine de benzinle kıyas ezici: aynı mesafeyi benzinli bir araçla gitmek ayda yaklaşık 7.000 lira. Elektrikli araç evde şarj edildiğinde her ay cebe kalan yaklaşık 6.000 lira, aracın yüksek satış fiyatını zamanla amorti eden şey. Fiyat tarafını BYD'nin Türkiye listesinde ayrıntılı işlemiştik.
Dışarıda şarj: avantaj erimeye başlıyor
Herkesin evinde priz ya da wallbox yok. Apartmanda oturuyorsan ve otoparkında şarj imkânın yoksa, kamusal istasyonlara bağımlısın — işte maliyet tablosu burada değişiyor.
Temmuz 2026 itibarıyla başlıca sağlayıcıların fiyatları:
| Sağlayıcı | AC (yavaş) | DC (hızlı) |
|---|---|---|
| Trugo | 9,95 TL/kWh | 14,98 TL/kWh |
| ZES | 9,99 TL/kWh | 12,99 TL/kWh (180 kW üstü 16,49) |
| Eşarj | 9,90 TL/kWh | 13,50 TL/kWh |
AC istasyonda 100 km yaklaşık 170 liraya, DC hızlı şarjda ise yaklaşık 255 liraya çıkıyor. DC hâlâ benzinden (100 km ~460 TL) ucuz, ama fark yediye bir olmaktan çıkıp ikiye bire iniyor. Sürekli hızlı şarj kullanan biri için elektrikli aracın "yakıtı bedava sayılır" algısı gerçeği yansıtmıyor; avantaj var ama beklenenden küçük. Kışın soğukta menzilin düşmesi ve şarj süresinin uzaması gibi etkenleri de BYD'nin soğuk performansı yazısında görmüştük.
Gerçekçi aylık senaryo
Kullanım profilin maliyeti belirliyor. Ayda 1.500 km yapan bir sürücü için üç senaryo:
- Hep evde şarj: ~1.000 TL
- Karışık (çoğu ev, ara sıra DC): ~1.500-2.000 TL
- Hep DC hızlı şarj: ~3.800 TL
Benzinli muadili her durumda ~7.000 TL. Yani en kötü senaryoda bile (hep hızlı şarj) elektrikli araç neredeyse yarı yarıya ucuz; en iyi senaryoda (hep ev) yedide bir. Karar verirken kendine sorman gereken tek soru şu: düzenli olarak evde şarj edebilecek misin?
Ben elektrikli araba düşünen herkese önce otoparkını sorarım. Müstakil evin ya da şarj kurulabilen kapalı bir otoparkın varsa hesap net senden yana; gece boyu ucuza doldurur, benzinliye ödediğin paranın yedide birine yol yaparsın. Prizin yoksa mesele tasarrufun bitmesi değil, süresinin uzaması: aracın yüksek satış fiyatını çıkarma süren, hep istasyonda şarj ettiğinde yıllarca geriye kayıyor. O yüzden "hangi model" sorusundan önce "nerede şarj edeceğim" sorusunu çözmek gerekiyor.
SSS
Elektrikli arabayı evde şarj etmek gerçekten ucuz mu? Evet. Yüksek kademe elektrikle bile 100 km yaklaşık 66 liraya geliyor; benzinli bir araçta aynı mesafe yaklaşık 460 lira. Aradaki fark ayda binlerce lirayı buluyor.
Elektrik zammı elektrikli araç sahiplerini nasıl etkiledi? 1 Temmuz'daki zam evde şarj maliyetini yükseltti ama benzinle arasındaki uçurumu kapatmadı. Elektrikli araç kullanıcısının aylık tüketimi yüksek kademeye girdiği için zammın etkisini daha çok hissediyor; yine de evde şarj en ucuz seçenek olmaya devam ediyor.
İstasyonda şarj neden bu kadar pahalı? Kamusal istasyonlar elektriği maliyetine değil, yatırım ve işletme giderlerini de içeren perakende fiyatla satıyor. DC hızlı şarj, hızın bedeli olarak AC'nin de üstünde. Bu yüzden mümkünse evde şarj, istasyonu yolculukta yedek olarak kullanmak en ekonomik yöntem.
Kaynaklar
Haftalık özet bültenimize katıl
Teknoloji, yapay zeka, kripto ve borsadaki haftanın özetini Pazar sabahı e-postana gönderelim. Spam yok.